Der Raddler ist, für sich genommen, eine noch coolere Version unseres berühmten Riddler-Profils.. Es kombiniert die schnelle Effizienz einer kurzen Mittellinie mit dem erstaunlichen Grip dicker Außenstollen.. Nennen wir es einen Semi-Slick, aber es wurde entwickelt, um das Selbstvertrauen zu stärken, wenn Sie die Grenzen des Schotters austesten.. Der Raddler ist eine großartige Wahl für lockeres Gelände, wo die Traktion im Vordergrund steht, die Leistung jedoch nie beeinträchtigt werden darf.. Lehnen Sie sich hinein, nehmen Sie die Innenlinie, bremsen Sie spät und bleiben Sie mit dem Raddler auf der Stelle.
Besonderheiten:
- Die kurze Lauffläche in der Mitte verringert den Rollwiderstand und bietet dennoch ausreichend Grip für die Traktion außerhalb des Sattels.
- Die Mittel- und Zwischenstollen des Raddler sind etwas höher als beim ursprünglichen Riddler, wodurch die Lebensdauer des Reifens erhöht wird, ohne die Rollleistung negativ zu beeinflussen.
- Hohe, gezackte Außenstollen sorgen dafür, dass Ihre Lieblings-Schotterpiste in der letzten Kurve nicht auseinanderfällt.
- Einlagige 60tpi-Karkasse bietet zuverlässigen Schutz bei minimalem Gewicht.
- Erhältlich mit schwarzen oder braunen Seitenwänden in 40 mm und 44 mm Breite.
- Alle Raddler-Reifen sind TCS-Tubeless-kompatibel.
Verwendung: Cyclocross/Gravel
Geschäftsbedingungen: Erde, Kies, lockerer Boden, nasser Boden
Radgröße: 700 c
Breite: 44
Stufe: TCS leicht/schnell rollend
Verbindung: Doppel-DNA Gummi
Das Gewicht: ca. 547 g
rahmen: Einzelschicht 120 tpi
Pannenschutz: SG2
SG2 Pannenschutz
Die meisten Größen dieses Reifens sind mit unserem brandneuen SG2-Pannenschutz erhältlich, einem leichten Nyloneinsatz, der eine Abdeckung von Wulst zu Wulst bietet und sicherstellt, dass jeder Bereich des Reifens vor Schnitten und Einstichen geschützt ist.. Je härter die Rennen werden und je länger die Radfahrer in die Pedale treten, desto härter wird der Schotter. Bei Gravelreifen ist es auch sinnvoll, härter zu werden.
- Nylonfasern haben ein flaches Profil, wodurch die zum Füllen der Zwischenräume zwischen den Fasern benötigte Gummimenge reduziert und das Gewicht minimiert wird.
- Die SG2 Protected Gravel-Reifen verfügen über eine 120-tpi-Karkasse, die die Reaktionsfähigkeit im Vergleich zu einem herkömmlichen 60-tpi-Reifen verbessert.
- SG2 wurde speziell als Pannenschutzschicht entwickelt, verbessert aber auch die Luftrückhaltung und verhindert Seitenwandlecks.
Über TSC
WTBs eigenes Tubeless-Reifendichtungssystem TCS (Tubeless-kompatibles System,) revolutionierte 2009 Felgen und Reifen durch die Kombination von ETRTO-, ISO- und UST-Standards mit leichten, schlauchlosen Rotationsgewichten. Noch nie war ein standardbasiertes Tubeless-System so leicht. TCS wurde 2012 von Mavic als erster Reifen auf Dichtmittelbasis für das UST-System zertifiziert und erweitert weiterhin die Grenzen des Möglichen mit speziell für jede Radsportdisziplin entwickelten Reifen und Felgen.. Erfahren Sie mehr über die Möglichkeiten unter wtb.com/tcs
TCS leicht schnell rollend (LFR)
Eine schnelle und effektive Laufflächenmischung für die Mittellinie in Kombination mit haftfähigen, weichen Seitenstollen bedeckt ein flexibles, gewichtsorientiertes Gehäuse, das entwickelt wurde, um die Anforderungen zu erfüllen, aber dennoch renntauglich ist.
DUAL DNA-Gummimischung
Dual DNA ist die perfekte Kombination aus Leistung, Grip und Haltbarkeit. Der Mittelrillenprotektor verfügt über eine härtere Gummimischung, die sich durch einen schnelleren Lauf und erhöhte Haltbarkeit auszeichnet, während die Seitenstollen aus einer weicheren, langsam zurückfedernden Gummimischung bestehen, die die Kontrolle und den Grip verbessert.
Rückerstattung bei Nichtlieferung
